‘Bevoorrading supermarkten op de schop’

De gemeenten voeren een vaag beleid omdat bij die gemeenten maar heel weinig kennis is van retail en retailplanologie. Als gevolg daarvan laten ze zich door bedrijven, adviesbureaus en projectontwikkelaars van alles wijsmaken. Díe vertellen hen allemaal dat een stadscentrum vooral een TREKKER nodig hebben. En zeker niet dat een stadscentrum als GEHEEL voor de consument aantrekkelijk moet zijn, met of zonder TREKKER. En juist die 'trekkers' trekken klanten, maar ook vrachtverkeer, aan, en daaraan wordt pas gedacht als die winkels er al staan. Dan draait de gemeenteraad 180 graden en wordt ze, terecht, beschuldigd van draaikonterij.
Op wat voorzieningen voor de binnenstadsbewoners na, moeten die gemeentebesturen helemaal geen winkels voor dagelijkse voorzieningen meer in de binnenstad dulden. Dat scheelt heel veel lawaai, uitlaatgassen én verkeers (parkeer) druk. Niet alleen van kopers, maar vooral van bevoorradingstrucks. Daarbij komen schaarse vierkante meters vrij die veel beter kunnen worden gebruikt voor nieuwe winkels die de waarde van die binnenstad voor 'shoppers' aanzienlijk kunnen verhogen.
Voor dagelijkse behoeften is ruimte plenty in wijk- en buurtcentra. En als dát niet lukt, zijn er nog wel plaatsjes op industrieterreinen te vinden, en de bijbehorende gaten in bestemmingsplannen. Immers, waar een wil is, is een weg. Dat weten die raadsleden ook wel.